發動機的機油到底多久會“變質”，按照時間周期更換合理嗎
發布時間：
2023-04-19
汽車發動機的機油一般不會變質，除非發動機的曲軸箱里進水！水會與機油反應導致機油乳化，當然在乳化之前會出現總量的增加，也就是機油增多。反之，在發動機沒有出現機油增多或乳化的前提之下，機油就不存在變質的概念——機油還是機油，機油只會出現性能的衰減。
汽車發動機的機油一般不會變質，除非發動機的曲軸箱里進水！水會與機油反應導致機油乳化，當然在乳化之前會出現總量的增加，也就是機油增多。反之，在發動機沒有出現機油增多或乳化的前提之下，機油就不存在變質的概念——機油還是機油，機油只會出現性能的衰減。
機油到底是什么油呢？
很顯然，機油不屬于植物油也不屬于動物油，機油是石油分餾的產物；所以機油才能夠燃燒，有不少德系汽車就以“機油＋汽油”實現“混合動力”，如果機油不能燃燒那這些發動機早就報廢了。機油主要是以重油為原料制取，所有燃料油都屬于重油，石腦油屬于輕油。
重油經過處理可以說生成潤滑油、柏油、石油焦、汽油、液化石油氣等，現在知道什么是潤滑油了吧。
石油是混合物，在常溫空氣中會揮發，但揮發的只是石腦油和柴油這些輕組分，蠟油也會蒸發或氧化，剩下來的會是瀝青；也就是自然環境中相當于把重油進行了提煉，瀝青是重油提煉后的渣滓。那這是不是說潤滑油也會被氧化或蒸發呢？前面講到的只是理論，大分子的重油并不容易揮發；重油也不用擔心氧氣，就算是石油吧，一升石油想要完全氧化，所需要的是一千多升的氧氣，具體到潤滑油就更離譜了。
而常壓空氣中的氧濃度只有不到21%，想一想需要多少升的空氣才能夠讓潤滑油出現問題吧。
然而有人說發動機有竄氣的設計，每次做功都會有未充分燃燒的混合氣體進入曲軸箱與機油接觸；可是燃燒本身就是氧化反應，已經消耗了大量的氧氣，能進入曲軸箱的氧氣還能有多少呢？
潤滑油不僅只有基礎油，一般理解的潤滑油就是基礎油，這一部分不用過于擔心氧氣的作用，其實光的作用遠比氧氣的作用大，但是在曲軸箱里的機油見不到光線；機油的另一部分是各類添加成分，也就是添加劑，比如抗氧化劑！這就足夠解釋問題了。其次還有極壓抗磨劑、乳化劑、消泡劑、分散劑等等。
這樣的潤滑油是完全不用擔心因為氧氣而“變質”的，機油到什么時候都還是機油。
如果不相信的話就了解一下變速箱吧，變速箱油也是潤滑油，統稱為機油；一般AT的變速箱油可以用到8~10萬公里，可是很多家用車一年都跑不到一萬公里，所以很多家用車都沒有換過變速箱油。但是變速箱是通過泄壓口的，外部空氣甚至水都能進入變速箱，當然只要不涉水駕駛一般不會進水。
變速箱油就不用擔心“時間久會變質”嗎？
建議標準：
發動機機油建議使用時間周期是兩年左右，極端情況下可以用超過三年。
里程數要按照標準進行，礦物機油適合5000公里，半合成機油用于一般中小排量自然吸氣發動機可用10000公里，渦輪增壓發動機用5000公里；全合成機油用于任何發動機都可以用超過10000公里，實際有不少搭載自然吸氣發動機的老舊車輛用到兩萬公里也沒有問題，只是一般不建議用這么長的里程。
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